Кирка для отбивки ржавчины палубная КВПО-3.14.30.1.3

ВНИМАНИЕ! Работы связанные с исполнением должностных обязанностей судового шкипера и шкипера рейда ограничены различными факторами профессионального риска и должны производиться исключительно в соответствии с Правила техники безопасности на судах морского флота" (утв. Минморфлотом СССР 17.09.1991) (ред. от 18.04.1995), Правилами морской перевозки опасных грузов (Правила МОПОГ) РД 31.15.01-89, утвержденных Приказом Минморфлота СССР от 03.05.1989 N 56, Правилами техники безопасности на судах морского флота РД 31.81.10-91. 1. НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ На парусных судах, судах с механическим двигателем, несамоходных судах, плавкранах и гидроперегружателях материальное обеспечение производства работ по техническому обслуживанию рангоута и такелажа, судовых и береговых ремонтных и производственных работ, находятся к сфере должностных обязанностей шкипера. Комплекс технологических операций при выполнении работ по обеспечению штатного состояния судна по техническим показателям, по такелажу и по внешнему виду производятся с помощью штатного ручного инструмента. Проведение указанных работ выполняется с помощью различных профессиональных приемов. Наружные работы в зоне пожароопасных веществ необходимо производить взрывобезопасным инструментом. Все внутренние работы с ударными манипуляциями необходимо производить взрывобезопасным инструментом. 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Кирка взрывобезопасная палубная для отбивки ржавчины КВПО-3.14.30.1.3, является ручным инструментом специального назначения. Наименование показателя Значение Длина габаритная, мм 330 Длина бойка, мм 140 Длина ударной свайки, мм 60 Диаметр бойков, мм 30 Диаметр стержня рукоятки, мм 26 Материал бойков БрАЖН-10-4-4 Материал рукоятки полипропилен Вес, кг 1,24 Рис. 1 Общий вид 3. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ Работы при очистке палубных, топливоналивных, производственных и других поверхностей и прочих площадок, а так же при вскрытии люков, задвижек, перегородок, дверей и прочих заградительных коммуникаций в замкнутых не вентилируемых объемах и в других аналогичных средах относятся к опасным, так как работающие в них люди могут подвергаться воздействию ряда опасных и вредных факторов. Выполнение каждого вида работ связанного с вероятностью возникновения пожароопасного и взрывоопасного состояния следует производить исключительно в соответствии с требованиями по технике безопасности и мерам по безопасному проведению работ на судах речного и морского флота, и взрывоопасных и пожароопасных объектах. Работы по очистке надстроек, палуб, устройств и прочего, на верхней палубе, а также по внутренним поверхностям в судовых помещениях: при ликвидации очагов коррозии и обрастания путем удаления ржавчины, окалины и наслоений; при борьбе с обледенением в условиях штормового плавания при низких температурах; при подготовке судна к доковым работам, следует производить с использованием штатного инструмента. Особые требования следует соблюдать при ударных манипуляциях.