Инструмент для установки опор
  • Инструмент искробезопасный288
  • Инструмент для установки опор118
  • Бурава перочные спиральные113
  • Щупы для контроля деревянных опор58
  • Наборы монтера МТС-151
  • Ножи монтерские51
  • Наборы кабельщика НКП-246
  • Комплектующие29
  • Паяльники медные жаровые26
  • Сумки для инструмента24
  • Ножи кабельные22
  • Тара и упаковка12
  • Инструмент связиста8
  • Неликвиды8
  • Щупы для контроля железобетонных опор6
  • Все группы товаров
Инструмент для опор
  • Инструмент для опор61
  • Древко для инструмента52
  • Ломы монтажные специальные5

Багор моторного катера БМК-12-43-4М

  • Информация
От 4 746,40 руб. / т.руб
от 150 т.руб 4 530,67 руб. / т.руб
от 450 т.руб 4 314,92 руб. / т.руб
Минимальный заказ: от 1 т.руб
Поставки: 1 шт. в неделю
Наличие уточняйте
Характеристики
Производитель
Собственное производство
Тип
Багор
Диаметр
44 мм
Описание

Багор моторного катера БМК-12-43-4М является инструментом готовым к применению, металлическая часть инструмента в сборе с деревянным череном. Длина древка 4 (четыре) метра, посадочный диаметр 44мм. Применяется на буксирно-моторных катерах и других плавсредствах моторизации понтонного парка специального ППС-84, при оборудования мостовых и паромных переправ, через широкие и крупные водные преграды со скоростями течения до 4 м/ с и ветровым волнением до 3 баллов..

Багор моторного катера В СОБРАННОМ ВИДЕ - "БМК", является ручным опорно-поддерживающим инструментом, предназначен для выполнения работ при буксировочных работах. Металлическая часть изготовлена из конструкционной стали, стержень и крюк круглого сечения диаметром 12мм термообработаны, соединения деталей сварные, покрытие окрашивание, дереянное древко ошкурено, имеет лакокрасочное покрытие, диаметр не менее 43мм.

Применение указанных инструментов регламентировано ПРАВИЛАМИ буксировки судов, плотов и иных плавучих объектов на внутреннем водном транспорте.

Во время буксировки судна или иного плавучего объекта контроль за его состоянием осуществляется сопровождающим экипажем, если объект следует без экипажа – то силами экипажа буксирующего судна. О состоянии буксируемого судна или иного плавучего объекта старший сопровождающего экипажа или член экипажа буксирующего судна (в случае буксировки без сопровождающего экипажа) обязан проинформировать вахтенного начальника за 15 минут до заступления его на вахту (в соответствии с расписанием вахт на буксирующем судне).

При этом непосредственно за надежность раскрепления грузов и безопасность перевозки рабочих полностью отвечает моторист-водитель катера..

В целях обеспечения безопасности плавания при перевозке рабочих необходимо учитывать метеорологические условия и указания по сохранению остойчивости катера, в соответствии с чем,

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

4.2.1 Совершать рейсы в районах плавания не соответствующих классу Речного Регистра РСФСР.

4.2.2. Устанавливать дополнительное оборудование не предусмотренное проектом.

4.2.3. Трос от буксирного гака направлять при буксировке помимо арки – ограничителя буксирного троса, установленной на 18 ½ шпангоуте.

4.2.4  Буксировать на тросе не менее 50м.

4.2.5 Допускать угол отклонения буксирного троса от ДП во время буксировки больший 25 0- 30 0.

4.2.6 Производить буксировочные работы при наличии на катере перевозимых рабочих или груза.

4.2.7. Принимать на катер груз более 150 кг.

4.2.8 Принимать на катер груз при наличии перевозимых рабочих на борту.

4.2.9 Принимать сыпучий груз без тары, груз должен быть в таре и раскреплен.

4.2.10 Принимать на катер более двух рабочих для их перевозки

4.2.11 Допускать нахождение рабочих на палубе во время хода катера и нахождение рабочих на одном борту.

4.2.12 Иметь скорость перед выходом на циркуляцию, превышающую 60% скорости полного хода.

Комплектация буксирно-моторных катеров и других плавсредств моторизации понтонного парка специального ППС-84 производится в соответствии с НОРМАМИ СНАБЖЕНИЯ ИНВЕНТАРНЫМ ИМУЩЕСТВОМ И ИНСТРУМЕНТОМ.

Габариты и способ упаковки
Длина
400 см
Ширина
12 см
Высота
5 см
Вес
3.5 кг
Способ упаковки
Произвольный
Похожие товары