Кирка для отбивки ржавчины палубная КВПО-3.14.30.2.3

ВНИМАНИЕ! Работы связанные с исполнением должностных обязанностей судового шкипера и шкипера рейда ограничены различными факторами профессионального риска и должны производиться исключительно в соответствии с Правила техники безопасности на судах морского флота" (утв. Минморфлотом СССР 17.09.1991) (ред. от 18.04.1995), Правилами морской перевозки опасных грузов (Правила МОПОГ) РД 31.15.01-89, утвержденных Приказом Минморфлота СССР от 03.05.1989 N 56, Правилами техники безопасности на судах морского флота РД 31.81.10-91. 1. НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ На парусных судах, судах с механическим двигателем, несамоходных судах, плавкранах и гидроперегружателях материальное обеспечение производства работ по техническому обслуживанию рангоута и такелажа, судовых и береговых ремонтных и производственных работ, находятся к сфере должностных обязанностей шкипера. Комплекс технологических операций при выполнении работ по обеспечению штатного состояния судна по техническим показателям, по такелажу и по внешнему виду производятся с помощью штатного ручного инструмента. Проведение указанных работ выполняется с помощью различных профессиональных приемов. Наружные работы в зоне пожароопасных веществ необходимо производить взрывобезопасным инструментом. Все внутренние работы с ударными манипуляциями необходимо производить взрывобезопасным инструментом. 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Кирка взрывобезопасная палубная для отбивки ржавчины КВПО-3.14.30.2.3, является ручным инструментом специального назначения. Двух сторонний боёк с плоским и круглым носиками. Наименование показателя Значение Длина габаритная, мм 330 Длина бойка, мм 140 Длина ударной свайки, мм 60 Диаметр бойков, мм 30 Диаметр стержня рукоятки, мм 26 Материал бойков БрАЖН-10-4-4 Материал рукоятки полипропилен Вес, кг 1,24 Рис. 1 Общий вид 3. ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ Работы при очистке палубных, топливоналивных, производственных и других поверхностей и прочих площадок, а так же при вскрытии люков, задвижек, перегородок, дверей и прочих заградительных коммуникаций в замкнутых не вентилируемых объемах и в других аналогичных средах относятся к опасным, так как работающие в них люди могут подвергаться воздействию ряда опасных и вредных факторов. Выполнение каждого вида работ связанного с вероятностью возникновения пожароопасного и взрывоопасного состояния следует производить исключительно в соответствии с требованиями по технике безопасности и мерам по безопасному проведению работ на судах речного и морского флота, и взрывоопасных и пожароопасных объектах. Работы по очистке надстроек, палуб, устройств и прочего, на верхней палубе, а также по внутренним поверхностям в судовых помещениях: при ликвидации очагов коррозии и обрастания путем удаления ржавчины, окалины и наслоений; при борьбе с обледенением в условиях штормового плавания при низких температурах; при подготовке судна к доковым работам, следует производить с использованием штатного инструмента. Особые требования следует соблюдать при ударных манипуляциях.